النهارده 22 سبتمبر.. تعرف ايه عن اليوم العالمي لترك السيارات؟

النهارده 22 سبتمبر 2014 الموافق اليوم العالمي لترك السيارت وإستخدام المواصلات العامه وكل حاجة بتمشي علي عجلتين، زي المتوسكل والعجله ..إلخ.

اللي بدأ اليوم ده كان واحد إسمه " Eric Britton" وأعلن عنه في مؤتمر اسمه "International Accessible Cities" وكان وقتها منعقد في توليدو، أسبانيا.

في خلال سنتين، بدأ بالفعل تنظيم فعاليات أول إحتفال عالمي لترك السيارة في أيسلندا، المملكه المتحده وفرنسا، وده كان سنة 1995

وفي سنين قليلة بلاد كتير بدأت فعلاً تنظم فعاليات وإحتفاليات في يوم 22 سبتمبر من كل عام ويستغنوا عن سياراتهم ويركبوا المواصلات العامه ويمشوا في الشوارع.   

جدير بالذكر إن في ناس في مصر إحتفلت باليوم العاملي لترك السيارت ونظموا أكتر من حدث للمشي وركوب العجل، وده حصل في أكتر من محافظه مش القاهره وبس.

 

اليوم ده بيختلف من بلد للتانيه في طريقة الإحتفال، بس هو بشكل عام كل البلاد متفقين على أهمية تقليل إستخدام السيارات لما تسببه من تلوث بيئي وأضرار أخري والإتجاه لإستخدام المواصلات العامه ووسائل المواصلات ذات العجلتين.

يا تري هل ممكن تستغني عن سيارتك وتستخدم المواصلات العامه؟ ليه لأ؟ وليه أيوه؟

تجربه تطوير المواصلات في اندونيسيا

توضيح لإرتفاع المحطة عن الأرض

ارتفاع الباص عن الأرض

تجربه قصها لي صديق لي سافر لأندونيسيا في الفتره السابقة ولفت نظره نظام المواصلات هناك والذي يعتبر من افضل انظمه المواصلات ,, كان في اندونيسيا نفس المشكله التي تواجهنا في مصر من عدم اتلزام الناس بالنزول في المحطة والركوب منها وايقاف الباص في اي مكان في الطريق مما يؤدي الي تأخر الباص وإحداث تكدس مروري وبعض المشاكل في الأمان الخاص بالركاب عند النزول في غير الأماكن المخصصة ,, قامت اندونيسيا ببناء ما يسمى بنظام ال   Bus Rapid Transit ( حافلات العبور السريع ) قاموا بعمل باصات مرتفعه بنسبه كبيره عن الأرض كما هو موضح في الصورة مما يصعب على المواطن النزول اثناء سير الباص في الطريق وقاموا بعمل محطات مرتفعه على الأرض ومجهزة بماكينات حجز بحيث ان المواطن يركب الإتوبيس بالتذكرة مدفوعه مما يمنع التهرب من الدفع , وكما تم فصل الباص بحاره خاصة به في الطريق بحث لا يقطعه السيارات في الشارع ,, بدأت الحكومه بتنفيذ هذا النظام بدايه من شهر يناير 2004 حيث كان عدد من يستخدم المواصلات ان ذلك حوالي 16 مليون شخص ارتفع في الفتره الأخير الي 115 مليون راكب في السنه على 12 مسار يغطي العاصمة جاكرتا كما قلل الإزدحام في شوارع العاصمه ورفع نسبه انتقال المواطنين من المواصلات الخاصة  الي المواصلات العامه ,, ومن المفترض ان النظام يستهدف مليون ونصف المليون راكب يومياً

هل تعتقد انه يمكن الإستفادة من هذه التجربه في القاهرة الكبرى ؟؟

بعض الصور توضح نتائج تطوير النظام

صورة توضح نتائج النظام على المرور

محطة الإتوبيس قبل تطبيق النظام

محطة الإتوبيس بعد تطبيق النظام

مواصلات شرم الشيخ

 

عندما ذهبت في رحله الي شرم الشيخ خلال فتره الصيف قررت استخدام المواصلات العامه في المدينه ولكني لم اكن اعرف عنها اي شيء وبحثت على الإنترنت ولم اجد مايفيدني حتى من المواقع الأجنبيه ,, شرم الشيخ تنقسم الي احياء او مناطق وهي منطقة الهضبة ويوجد بجوارها السوق القديم للمدينه وحي النور وهو يعتبر الحي السكني في المدينه يقطن فيه العاملين فيها ومن ثم منطقة خليج نعمه السياحيه كثيفه الفنادق والأسواق ايضاً ومن ثم مطار المدينه ومن ثم منطقة خليج نبق او ماتعرف في المدينه بالغرقانه وعلى طول الطريق يوجد فنادق ومنتجعات سياحيه كثيره ,, واما عن اشهر المناطق الأخرى فهي الرويسات ويوجد بها موقف الباصات المتجة الي المحافظات. تتركز انواع المواصلات في شرم الشيخ على الميكروباص والتاكسي فقط فلا يوجد باصات الا الخاصة بالشركات السياحيه او الفنادق وليست للنقل العام وتغطي شبكة الميكروباصات في شرم الشيخ معظم المناطق المذكورة وتنطلق كلها من منطقة السوق القديم وتتراوح اسعارها من جنيه الي 3 جنيهات كحد اقصى. اما عن مسارات الميكروباص في المدينه فهناك ميكروباص ينطلق من السوق القديم الي منطقة الهضبه واشهر مايمر عليه المجلس المحلي للمدينه وقسم شرطة المدينه ,و آخر ينطلق ايضاً من السوق متجة الي خليج نعمه واشهر مايمر بيه الخط دلتا شرم وحي النور ومستشفى شرم الشيخ الدولي واجره كل منهما جنيه واحد لأي محطة على الخط ,, اما الخط الثالث والذي يمر بنفس محطات خط نعمه ولكن بأجره اعلى 3 جنيهات ومن ثم يكمل بعد نعمه ويمر بمطار المدينه وصولاً الي منطقة النبق ( الغرقانه ) ويمكن الطلب من سائق الميكروباص توصيلك الي اي مداخل خاصة مثل فندق سافوي اوشيراتون شرم او الفنادق ذات المداخل البعيدة عن الطريق الرئيسي ويتم دفع اجره مقابل ذالك لا تزيد عن 5 جنيهات اما عن الخط الأخير في شرم في يربط بين حي النور ومنطقة الرويسات ( موقف الباصات ) اما عن خطوط المواصلات خارج المدينه فهناك خط واحد فقط يربط شرم بعاصمة المحافظة مدينه الطور واجرته 10 جنيهات , اما عن وسيله المواصلات الأخرى في شرم الشيخ فهي تاكسي شرم الشيخ واسعاره الرسميه من المدينه 5 جنيهات لفتح العداد والكيلوا الزائد ب 3 جنيهات ولكن معظم سائقي التاكسي يفضل الإتفاق على سعر المشوار الواحد ولا يستخدم العداد.

اما عن ربط المدينه بالعاصمة القاهرة فهناك اكثر من 4 شركات نقل للمدينه بباصات مكيفة وتستغرق  من 6 - 7 ساعات وهناك باصات اخرى تربط شرم بمحافظات اخرى 

فريق اركب ايه ؟! في برنامج نهارك سعيد على قناه النيل لايف

فريق اركب ايه ؟! اثناء الحديث عن فكرة الموقع و عرض اخر الأخبار الخاصة بالموقع والحديث عن المسابقة الخاصة بجامعة انديانا في الولايات المتحدة الأمريكية والتي حصل الفريق فيها على المركز الأول 

تقديم المذيع المتميز فادي غالي وأعداد عبير الخطيب .... بحضور عبدالرحمن سعيد مؤسس الفريق و احمد كرارة مدير التسويق للموقع

اليوم السابع يكتب .. رحلة توهان فى مصر تتحول إلى جائزة دولية أولى

كتب الصحفي المتميز في اليوم السابع حسن مجدي مقال عن رحله فريق اركب ايه في الولايات المتحدة الأمريكية والتي حصل فيها على المركز الأول في جامعة انديانا في مسابقة دراسة الجدوى 

المقال

http://www.youm7.com/News.asp?NewsID=737635&

اركب ايه ؟! .. يحصل على المركز الأول في جامعة انديانا في الولايات المتحدة الامريكية

فريق اركب ايه ؟! مع المشرفين على المسابقة

 فريق اركب ايه ؟! في الولايات المتحدة الأمريكية يحصل على المركز الأول في مسابقة Global Business Institute Feasibility Study Competition والتي اقيمت في kelley school of business  في جامعة انديانا في ولاية انديانا الأمريكية بين 19 فريق من 6 دول عربية وهم مصر والمعرب وتونس والجزائر وفلسطين والأردن حيث تم المنافسة بين الفرق التسعة عشر لعمل خطة اعمال لأفكار خاصة بهم لتطوير بلدانهم بعد العودة من المنحة التي قدمت ل 100 شخص من هذه الدول من شركة كوكاكولا العالميه تحت مسمى " خلي بكرة احلى " .

الأهرام الرقمي يدعم خدمة الإنتخابات في اركب ايه ؟!

اهدى موقع الأهرام الرقمي لموقع اركب ايه ؟! اعلانات مجانية للخدمة لدعمها وايصالها للأكبر عدد من المستخدمين ..