تجربه تطوير المواصلات في اندونيسيا

توضيح لإرتفاع المحطة عن الأرض

ارتفاع الباص عن الأرض

تجربه قصها لي صديق لي سافر لأندونيسيا في الفتره السابقة ولفت نظره نظام المواصلات هناك والذي يعتبر من افضل انظمه المواصلات ,, كان في اندونيسيا نفس المشكله التي تواجهنا في مصر من عدم اتلزام الناس بالنزول في المحطة والركوب منها وايقاف الباص في اي مكان في الطريق مما يؤدي الي تأخر الباص وإحداث تكدس مروري وبعض المشاكل في الأمان الخاص بالركاب عند النزول في غير الأماكن المخصصة ,, قامت اندونيسيا ببناء ما يسمى بنظام ال   Bus Rapid Transit ( حافلات العبور السريع ) قاموا بعمل باصات مرتفعه بنسبه كبيره عن الأرض كما هو موضح في الصورة مما يصعب على المواطن النزول اثناء سير الباص في الطريق وقاموا بعمل محطات مرتفعه على الأرض ومجهزة بماكينات حجز بحيث ان المواطن يركب الإتوبيس بالتذكرة مدفوعه مما يمنع التهرب من الدفع , وكما تم فصل الباص بحاره خاصة به في الطريق بحث لا يقطعه السيارات في الشارع ,, بدأت الحكومه بتنفيذ هذا النظام بدايه من شهر يناير 2004 حيث كان عدد من يستخدم المواصلات ان ذلك حوالي 16 مليون شخص ارتفع في الفتره الأخير الي 115 مليون راكب في السنه على 12 مسار يغطي العاصمة جاكرتا كما قلل الإزدحام في شوارع العاصمه ورفع نسبه انتقال المواطنين من المواصلات الخاصة  الي المواصلات العامه ,, ومن المفترض ان النظام يستهدف مليون ونصف المليون راكب يومياً

هل تعتقد انه يمكن الإستفادة من هذه التجربه في القاهرة الكبرى ؟؟

بعض الصور توضح نتائج تطوير النظام

صورة توضح نتائج النظام على المرور

محطة الإتوبيس قبل تطبيق النظام

محطة الإتوبيس بعد تطبيق النظام